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地铁隧道正上方基础底板钢筋笼

进入二十一世纪以来,城市建设迎来了又一轮的高潮,轨道交通由于 其具有快速、环保、运能巨大等优点而逐渐成为许多大中城市首选的公共 交通设施。地下工程和轨道交通的同步高速发展,使像上海这样的国际化 大都市的工程界面临着日益增多的在已建轨道交通的隧道上方进行大规模 的基坑施工的活动。

当基坑下方为正运营的轨道交通设施时,由于运营中的轨道交通设施 对变形控制要求极高,这类施工活动一直是工程界的一个禁区。如果能突 破工程界的这一技术"禁区",将会产生明显的社会、环境和经济效益。

根据上海地铁运营有限公司对轨道交通安全?;で蜃饕捣桨讣际跎?查意见:位于地铁正上方的基坑分块施工,单幅(每一分块)整个施工时 间控制在七小时内完成。单幅整个内容包括挖土、底模板(垫层)、钢筋绑 扎、立侧模板、浇筑混凝土。

一般的底板结构的钢筋是在施工现场将纵向主钢筋和横向主钢筋,分 层以形成田字形的格字状紧密排列,最后以细金属线施以假固定,即俗称钢 筋绑扎;现场搭设上层钢筋支架,安装止水钢板、侧模板;而且底板结构 不分块施工或分块比较大。 单幅整个施工时间要控制在七小时内完成,显然采用传统的钢筋笼在 现场组立方式是无法有效、按时完成的。因而预制底板钢筋笼的方法应运 而生。 发明内容 本实用新型的目的是要提供一种可批量预制、快速完成的地铁隧道正 上方基础底板钢筋笼。 为实现上述目的,本实用新型的技术方案是: 一种地铁隧道正上方基 础底板钢筋笼,由底层钢筋笼,组立支架,上层钢筋组成,其特点是:底 层钢筋笼由横向主钢筋、纵向主钢筋、支架竖向钢筋、支架水平钢筋、支 架斜拉钢筋、止水钢板、金属网片模板以及吊钩构成;组立支架结构由框 架钢筋以及定位钢筋构成。 在组立支架下面,底层钢筋笼将其纵、横向主钢筋以田字形格子状排 放,并在各交点上依次用细金属丝绑扎固定,纵、横向主钢筋各交点上焊 接固定,支架竖向钢筋、止水钢板、支架水平钢筋、以及金属网片模板辉 接或绑扎固定形成一体钢筋笼。 底板上层钢筋笼由主钢筋、吊钩构成,其中,主钢筋以田字形格子状 排放,交点上焊接固定,并固定于组立支架上面。底层钢筋笼和底板上层 钢筋笼均在主钢筋的端头以及两端预留搭接段或锚固段,和边侧分块搭接 连接;吊钩分别焊接在底层钢筋笼和底板上层钢筋笼下侧竖向钢筋上。 本实用新型的有益效果是:本实用新型的基础底板钢筋笼可批量预制, 组合使用时,通过起重机将钢筋笼吊放于施工基坑中,可快速完成基坑底板钢筋绑扎、搭设钢筋支架、安装止水钢板以及侧模板,从而达到本实用 新型的目的。

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